特斯拉将停产后转向自动驾驶：赛博皮卡生产调整，赛博出租车加速落地

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特斯拉首席执行官埃隆·马斯克周五确认，公司将逐步停止在德克萨斯州超级工厂生产赛博皮卡，以腾出产能支持自动驾驶出租车的量产部署。

马斯克在社交平台表示：“赛博皮卡的生产将在明年年中左右有序终止，为赛博出租车的扩产让路。”他强调，尽管该车型退出生产线，但其技术平台仍将持续发挥作用。

赛博皮卡交付遇阻，产能利用率不足预期

这款采用不锈钢车身设计的电动皮卡自2023年底开始交付，但市场接受度低于预期。据行业媒体Electrek统计，2024年第三季度，特斯拉在“其他车型”类别中仅交付8,295辆，同比下滑48%。这一数字仅为年产能25万辆的十分之一，反映出市场需求与产能之间的显著落差。

自动驾驶转型成为核心战略

马斯克已将赛博出租车定位为推动特斯拉向人工智能和机器人公司转型的关键载体。早在2025年4月，他就透露计划利用搭载完全自动驾驶系统（FSD）的Model Y在奥斯汀启动首批无人驾乘服务，并于次年在德州建设专用赛博出租车制造线。

路透社报道，特斯拉已于9月3日在奥斯汀部分区域上线赛博出租车试运行服务。这款双座车型无方向盘、无踏板，完全依赖软件驱动。尽管美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已启动审查程序，认为现行法规要求车辆具备人工操控装置，但特斯拉坚持推进技术迭代。

据悉，赛博出租车已于今年4月开始小批量生产，截至当前，德州已有45辆完成注册并投入测试。

合并构想浮现，比特币资产或将整合

在此轮战略调整之际，马斯克正在评估将特斯拉与SpaceX合并的可能性。据披露，两家公司已成立独立董事会特别委员会，负责研究合并可行性。文件显示，此类交易需经马斯克本人批准，因其为控股股东。

若合并成功，将形成涵盖航天、卫星、AI模型、机器人及电动车的综合科技集团。此外，两家企业合计持有约30,221枚比特币——其中SpaceX持18,712枚，特斯拉持11,509枚——按当前市价估算总值接近23亿美元。

值得注意的是，特斯拉与SpaceX均已限制其股票在加密交易所OKX以及由纽约证券交易所母公司ICE开发的代币化股票平台进行交易，显示出对资本流动路径的审慎控制。