马斯克“建党”意味着什么

2025-07-02 15:23 loading...

劲爆的消息一个接一个。

据央视等报道，马斯克在不断炮轰特朗普“大而美”税收与支出法案的同时宣布：如果这个法案通过，他第二天就会成立“美国党”。

北京时间昨夜今晨，美国参议院已经通过了这个法案。

接下来，就看马斯克是否“建党”了。估计可能性非常大。

这让人联想到“第三党”的说法。但事实上，美国目前的政党远不止共和党、民主党，还有很多希望成为“第三党”的小党。

从党员人数看，美国第一大党是民主党，大约有4700万党员；共和党名列第二，有大约3600万党员。

目前美国的“第三党”是自由党，有72万党员；第四是绿党，有大约24万党员；第五是宪法党，有大约10万党员。

此外，还有美国共产党、美国社会党、美国改革党、美国独立党、美国人民党等，党员大多不超过1万。

马斯克虽然从政经验不足，但这在美国根本不是问题，特朗普第一次当选的时候也没有什么从政经验。

以社会知名度、贡献度、人气、财富来看，第一次大选之前的特朗普远不如今天的马斯克。

马斯克是世界首富，大约拥有4000亿美元的财富，还拥有X（推特）这个全球知名的社交媒体平台。

虽然X目前雄风不在，但还有大约6亿活跃用户。马斯克全网粉丝是2亿人，号召力非凡。

马斯克号称“外星人”，他的思维模式不同于常人，创造了一系列产业和财富奇迹。用中国思维看，马斯克的政治情商很低，但美国的逻辑完全不同。

特朗普就是靠“不靠谱”获得大位的，如果马斯克用心经营他的美国党，谁都不能轻易断言，他在政治上将一事无成。

马斯克可以设定两个建党标准：

1、最高标准，是他在N年后成为美国总统。他是1971年出生的，今年才54岁，有的是时间。但问题是他出生在南非，需要修宪才能参选总统。这个难度很大。

2、中等标准，美国党崛起为真正的第三党，拿下参众两院一批席位，以及一批州长的位置，成为制衡民主、共和两党的重要力量。

要在政治上有所成就，意味着马斯克下半生的精力要全面转移。

再来看看马斯克的政治和经济主张。

马斯克已经就发起成立美国党搞了网络投票，参与投票的网友中80%参与者支持成立新政党。

马斯克据此表态说，他的新党将代表“中间80%”的民意，打破两党对立僵局，主张财政克制、技术发展和去官僚化。

这一度也是特朗普的主张，由马斯克执行。但后来两人发生了分歧，马斯克认为特朗普出尔反尔，通过“大而美”方案乱花钱，会导致美国财政崩溃。

所以，马斯克在提高政府效率、精简政府机构、节约财政支出，使用AI重构政府行政流程上，远比特朗普激进。这是到目前为止他最大的政治人设，对美国选民还是有杀伤力的。

比如，他提出通过引入AI算法优化预算分配，削减低效项目，目标两年内减少2万亿美元支出。强制政务合同透明化，建立政商防火墙机制，避免技术寡头操控政策。还倡导扁平化管理，打破层级壁垒，鼓励青年技术官员参与决策，挑战传统政治资历体系。

在国际事务方面，主张将国际援助从“泛善意向”转向“精准投入”，利用区块链追踪资金流向，保留核心项目（如灾难救援、数字基建），削减低效援助。

马斯克还非常痴迷于新技术、新产业、新基建，他的经济政策里一定会包括支持新能源、AI、机器人、商业航天、脑机接口，让政府、政策资源向创新领域倾斜。

他如果上台，对这些产业将构成重大利好，甚至可能引发全球科技的突飞猛进。

他对于年轻选民会很有吸引力，年轻人代表着未来。只要他愿意花钱、花精力，还是会有政治成果的。

但美国两党制已经维持多年，根深蒂固，想打破很难。

在美国历史上，“第三党”在大选中获得的最高比例选票，是西奥多·罗斯福。有意思的是，他原来是共和党，当了一任+3年的总统（第一任是以副总统身份继任，当时的总统麦金莱被刺杀）。

1912年，他再次参选的时候无法获得共和党的提名，愤而成立了进步党，获得了88张选举人票，普选票比例为27.4%，击败了老东家共和党，但败给了民主党。

1924年的时候，进步党的罗伯特·拉福莱特在美国大选中曾获得了16.6%的普选票，但由于赢家通吃原则，他的选举人票是零。

独立参选人在美国大选中获得的最高选票是1992年的罗斯·佩罗，获得了18.9%的普选票，但仍然惨败于选举人票，一张都没有获得。

美国各州普遍采用“赢者通吃”的选举人团制度，第三党需在单州完全胜出才能获得选举人票，否则普选票再高也归零。

但马斯克往往有神来之笔，他可以有很多玩法，比如：可以先组建第三党，然后在某个时候突然跟民主党合并，让民主党推荐他为候选人。

无论是他独立建党，还是加入民主党，都将成为特朗普重点打击的政敌。

如果马斯克真的要玩政治，估计他要辞去绝大部分的企业职务，全力运营政党。组党后，他跟特朗普个人和政府之间，估计很快会有数十场官司打。特朗普将打压他，他会起诉特朗普政府。

由于特朗普的报复，美国新能源汽车产业可能遭遇中短期重大利空，这对于中国新能源车产业，尤其是比亚迪等头部企业将构成利好。

一场精彩的巅峰对决即将开始，让我们等着吃大瓜吧！

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